rail-sبالاخره بعد از سالها انتظار، خط راه آهن شیراز اصفهان افتتاح شد و اولین حرکت قطار در ساعت ۱۰:۲۰ روز چهارشنبه ۱۳ خرداد ۱۳۸۸ با انتقال خانواده محترم شهدا انجام شد. گفته شده برخی از قسمتهای ریل گذاری در این مسیر خارج از استانداردها ساخته شده …

بار سنگین حمل و نقل که عمده اون بردوش جاده و اتوبوس و راه خطرناک بود، به نظر می رسه داره بهتر می شه و امور باربری و مسافرتها  با خیالی آسوده تر و آسایش و امنیت بیشتر انجام خواهد شد.  ولی نکته ای که در ابتدا خیلی ها روش انگشت گذاشتند، عدم ایمینی ریل ها در برخی نقاط هست که دلیل اون رو می تونیم در عجله و سرعت در راه اندازی قطار بدونیم.

rail-1

درسته که راه آهن باید مدتها و سالها قبل در شیراز راه می افتاد ولی پس از شروع پروژه ، نباید اصول و استانداردها رو زیرپا گذاشت تا بلکه پروژه ای در پایان یک دوره به اتمام برسه و به نام یک دولت خاص تموم بشه. آیا جان و مال مردم اهمیتی کمتر از بعد تبلیغات و هیاهوهای اون داره؟

گفته شده که زیر سازی مسیر ریل ها درست انجام نشده و در برخی جاها ریزش موجوده. چرا در ابتدای کار و هم اکنون این مساله حل نمی شه؟ حتما باید خسارات جانی و مالی وارد بشه تا فکری کرد؟ به گفته نماینده مردم شیراز در مجلس، سرعت قطاری که باید تا ۱۶۰ کیلومتر در ساعت باشه، در این مسیر به ۳۰ تا ۵۰ کیلومتر می رسه. این پروژه سریعا باید متوقف و نقائص اون برطرف بشه.

متاسفانه این روزها تمامی اخبار تحت الشعاع  انتخابات قرار گرفتن و این باعث شده توجه مردم به باقی مسائل روز کمتر بشه. خوبه در این مورد هم مسئولان فکری به حال این قطار و راه آهن بکنند. ما که تا حالا صبر کردیم، بازم صبر می کنیم.

اطلاعات بیشتر : این پرونده رو دانلود کنید و بخونید راه آهن یک بار مصرف شیراز-اصفهان

منابع :

نماینده شیراز : قطار شیراز به اصفهان ایمنی ندارد و من سوار این قطار نمی شوم

صدای حاشیه ها بیشتر از صدای سوت قطار شیراز – اصفهان

———————————

پ.ن :  ۱۶ خرداد ۱۳۸۸ خب مثل اینکه راه اندازی تاریخ ۱۳ خرداد ۸۸ نمایشی بوده (همونطور که پیش بینی کردم) و هم اکنون این مسیر جهت بازسازی و تعمیر و ترمیم، فعلا و تا اطلاع ثانوی تعطیل شد. منبع خبر

© 2009, داریوش نامه. تمام حقوق محفوظ است.

بیشتر بخوانید

ارسال کنید: Balatarin داغ کن - کلوب دات کام Donbaleh FaceBook Delicious Twitter Google Reader